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〜CLAシューティングブレークのことは置いといて〜"},"content":{"type":"html","$t":"\u003Cimg border=\"0\" data-original-height=\"360\" data-original-width=\"640\" src=\"https:\/\/4.bp.blogspot.com\/-lv4CicR0JNc\/WuTfVUdNYqI\/AAAAAAABKCg\/YpEJG-HzuMkGCtMAEqXeB9TONICfHdqeACLcBGAs\/s1600\/Mercedes-Benz%2BA-Klasse%2BEstate2.png\" style=\"display: none;\" \/\u003E中華専売な、AクラスLセダン。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cdiv style=\"text-align: center;\"\u003E\u003Cdiv class=\"fb-post\" data-href=\"https:\/\/www.facebook.com\/permalink.php?story_fbid=443102119482970\u0026amp;id=100013495568607\" data-show-text=\"true\" data-width=\"640\"\u003E\u003Cblockquote cite=\"https:\/\/www.facebook.com\/permalink.php?story_fbid=443102119482970\u0026amp;id=100013495568607\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/www.facebook.com\/people\/Beste-Der\/100013495568607\"\u003EBeste Der\u003C\/a\u003Eさんの投稿\u0026nbsp;\u003Ca href=\"https:\/\/www.facebook.com\/permalink.php?story_fbid=443102119482970\u0026amp;id=100013495568607\"\u003E2018年4月27日(金)\u003C\/a\u003E\u003C\/blockquote\u003E\u003C\/div\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003C\/div\u003E\u003Cbr \/\u003E中国ではロングホイールベースのセダンが好まれるわけで、それゆえ中華専売モデルなわけで。\u003Cbr \/\u003E（他の国でも売ってもいいんでしょうけど。。敢えて中国さまさまに見せることがマーケティング的にも有利なんでしょうか？）\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eその他に中国で人気なのは、SUVとも聞きます。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E一方で、ステーションワゴンって人気が無いようなんですよね。\u003Cbr \/\u003Eなんでも、商用車臭がするからなんだとか。\u003Cbr \/\u003Eその国その国の文化や価値観の違いがあるから、そこはノーコメントですが。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EせっかくAクラスLセダンを作ったんだから、こんな派生モデルがあってもいいような気がします。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Ca name='more'\u003E\u003C\/a\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cdiv style=\"text-align: center;\"\u003E\u003Cdiv class=\"fb-post\" data-href=\"https:\/\/www.facebook.com\/permalink.php?story_fbid=443720686087780\u0026amp;id=100013495568607\" data-show-text=\"true\" data-width=\"640\"\u003E\u003Cblockquote 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\/\u003Eでもマジで出してくれないかな〜。。\u003Cbr \/\u003Eダイムラーさん、ぜひともよろしくお願い致します！！\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eんでは！\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E"},"link":[{"rel":"replies","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/b8a4avtof30320dmspo.blogspot.com\/feeds\/346861094099832548\/comments\/default","title":"コメントの投稿"},{"rel":"replies","type":"text/html","href":"https:\/\/b8a4avtof30320dmspo.blogspot.com\/2018\/04\/al-cla.html#comment-form","title":"0 件のコメント"},{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/www.blogger.com\/feeds\/4569234553907431821\/posts\/default\/346861094099832548"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/www.blogger.com\/feeds\/4569234553907431821\/posts\/default\/346861094099832548"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"https:\/\/b8a4avtof30320dmspo.blogspot.com\/2018\/04\/al-cla.html","title":"これ欲しい！AクラスLワゴン 〜CLAシューティングブレークのことは置いといて〜"}],"author":[{"name":{"$t":"Der 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href=\"https:\/\/www.facebook.com\/people\/Beste-Der\/100013495568607\"\u003EBeste Der\u003C\/a\u003Eさんの投稿\u0026nbsp;\u003Ca href=\"https:\/\/www.facebook.com\/permalink.php?story_fbid=443098419483340\u0026amp;id=100013495568607\"\u003E2018年4月27日(金)\u003C\/a\u003E\u003C\/blockquote\u003E\u003C\/div\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003C\/div\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cdiv style=\"text-align: center;\"\u003E\u003Ciframe allow=\"autoplay; encrypted-media\" allowfullscreen=\"\" frameborder=\"0\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/WhIpvpaEscE\" width=\"640\"\u003E\u003C\/iframe\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003C\/div\u003E\u003Cbr \/\u003Eとまあ、以上な感じのスパイショットですが。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E最終的には、こんな感じになるんでしょうかね？\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cdiv style=\"text-align: center;\"\u003E\u003Cdiv class=\"fb-post\" data-href=\"https:\/\/www.facebook.com\/permalink.php?story_fbid=443098672816648\u0026amp;id=100013495568607\" data-show-text=\"true\" 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cite=\"https:\/\/www.facebook.com\/permalink.php?story_fbid=443102119482970\u0026amp;id=100013495568607\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/www.facebook.com\/people\/Beste-Der\/100013495568607\"\u003EBeste Der\u003C\/a\u003Eさんの投稿\u0026nbsp;\u003Ca href=\"https:\/\/www.facebook.com\/permalink.php?story_fbid=443102119482970\u0026amp;id=100013495568607\"\u003E2018年4月27日(金)\u003C\/a\u003E\u003C\/blockquote\u003E\u003C\/div\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003C\/div\u003E\u003Cbr \/\u003Eこれが出たことを考えると、次期CLAはベビーCLSみたいになりそうな。\u003Cbr \/\u003Eそれがデザイン的に有りかどうか、ちょっとビミョーな気がしてしまうのは私だけでしょうか？？\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eまあ、気に入らなければ現行CLAもありかなって思ったり。\u003Cbr \/\u003EFMCすれば安くなりそうですし。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eなんとな～く、現行CLA45SBとかいい感じかも。\u003Cbr \/\u003E中古だと格安化してますし。\u003Cbr \/\u003Eなかなか手が届きにくいAMGですので、そんな選択肢もいいかもですね。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eま、まずは次期CLAのデザインを見てからにしましょうかね。\u003Cbr \/\u003E焦らず慌てずのんびりと。（←最近、仕事中に心の中でよく念じていますｗ）\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eんでは！\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E"},"link":[{"rel":"replies","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/b8a4avtof30320dmspo.blogspot.com\/feeds\/7584963834645900364\/comments\/default","title":"コメントの投稿"},{"rel":"replies","type":"text/html","href":"https:\/\/b8a4avtof30320dmspo.blogspot.com\/2018\/04\/cla.html#comment-form","title":"0 件のコメント"},{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/www.blogger.com\/feeds\/4569234553907431821\/posts\/default\/7584963834645900364"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/www.blogger.com\/feeds\/4569234553907431821\/posts\/default\/7584963834645900364"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"https:\/\/b8a4avtof30320dmspo.blogspot.com\/2018\/04\/cla.html","title":"次期CLAのスパイショット！ ～果たして期待通りになるのか？～"}],"author":[{"name":{"$t":"Der 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M5 vs メルセデスAMG E63S の雪上ドラッグレース対決！ ～立ち位置もスペックも駆動方式もガチで競合する勝負の行方は？～"},"content":{"type":"html","$t":"\u003Cimg border=\"0\" data-original-height=\"415\" data-original-width=\"796\" src=\"https:\/\/1.bp.blogspot.com\/-aHId3ylYQ9g\/Ws9ZFlQgEjI\/AAAAAAABJ1Q\/RlODLiNRuHgY9aDrUwWG5d3Tabaa_IdCACLcBGAs\/s1600\/safe_image.jpg\" style=\"display: none;\" \/\u003Eかたや4.4リッターV8ツインターボで、600PS／750NmをほこるBMW M5。\u003Cbr \/\u003Eかたや4.0リッターV8ツインターボで、612PS／850NmをほこるメルセデスAMG E63S。\u003Cbr \/\u003Eいずれも、ドイツ車最高峰のモデルなわけですが。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eどちらも0-100km\/hが3.4秒なうえに、車重は1900kg台中盤（その差たったの25kg！）で、しかも駆動方式が完全な後輪駆動が可能なRWDベースの全輪駆動と、そこまで似るか！ってな感じの両モデル。\u003Cbr \/\u003E果たして雪上でドラッグレースしたら、どんな結果になるのでしょうか？\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Ca name='more'\u003E\u003C\/a\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cdiv style=\"text-align: center;\"\u003E\u003Cdiv class=\"fb-post\" data-href=\"https:\/\/www.facebook.com\/permalink.php?story_fbid=436704933456022\u0026amp;id=100013495568607\" data-show-text=\"true\" data-width=\"640\"\u003E\u003Cblockquote cite=\"https:\/\/www.facebook.com\/permalink.php?story_fbid=436704933456022\u0026amp;id=100013495568607\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/www.facebook.com\/people\/Beste-Der\/100013495568607\"\u003EBeste Der\u003C\/a\u003Eさんの投稿\u0026nbsp;\u003Ca href=\"https:\/\/www.facebook.com\/permalink.php?story_fbid=436704933456022\u0026amp;id=100013495568607\"\u003E2018年4月12日(木)\u003C\/a\u003E\u003C\/blockquote\u003E\u003C\/div\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003C\/div\u003E\u003Cbr \/\u003Eなかなか興味深い結果ですね。\u003Cbr \/\u003E同じようでも、まっすぐ走るだけでも、こんなにも違うとは。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eというかスタートダッシュで、もう勝負は決まっていましたね。\u003Cbr \/\u003E負けた方はリアが暴れていましたもん。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eそんなわけで、その様子は是非↑↑上↑↑のFBシェアからご覧ください。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eんでは！\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E"},"link":[{"rel":"replies","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/b8a4avtof30320dmspo.blogspot.com\/feeds\/2207538999322154088\/comments\/default","title":"コメントの投稿"},{"rel":"replies","type":"text/html","href":"https:\/\/b8a4avtof30320dmspo.blogspot.com\/2018\/04\/bmw-m5-vs-amg-e63s.html#comment-form","title":"0 件のコメント"},{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/www.blogger.com\/feeds\/4569234553907431821\/posts\/default\/2207538999322154088"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/www.blogger.com\/feeds\/4569234553907431821\/posts\/default\/2207538999322154088"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"https:\/\/b8a4avtof30320dmspo.blogspot.com\/2018\/04\/bmw-m5-vs-amg-e63s.html","title":"BMW M5 vs メルセデスAMG E63S の雪上ドラッグレース対決！ ～立ち位置もスペックも駆動方式もガチで競合する勝負の行方は？～"}],"author":[{"name":{"$t":"Der 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～早くディーゼルでも出してくれ～"},"content":{"type":"html","$t":"\u003Cimg border=\"0\" data-original-height=\"400\" data-original-width=\"400\" height=\"320\" src=\"https:\/\/1.bp.blogspot.com\/-ju48NHAWesw\/WsmBf56cpYI\/AAAAAAABJyY\/CoCN9ezvG28iv6WhDYolb4WMXHmi2qxuQCLcBGAs\/s320\/328255_Mercedes-Benz_EQ-Boost_the_48-volt_Mild-hybrid_Wave.jpg\" style=\"display: none;\" width=\"320\" \/\u003ESクラス（W222）のFLモデルに始まり、Eクラスクーペ（C213）や新型CLS（C257）にも搭載されてきている、48Vマイルドハイブリッド。\u003Cbr \/\u003E日本でもSクラス（W222）のFLモデルで「ISG搭載モデル」と称した48Vマイルドハイブリッド搭載なそれが販売され、話題を呼んでいますね。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cdiv style=\"text-align: center;\"\u003E\u003Cdiv class=\"fb-post\" data-href=\"https:\/\/www.facebook.com\/permalink.php?story_fbid=434850646974784\u0026amp;id=100013495568607\" data-show-text=\"true\" data-width=\"640\"\u003E\u003Cblockquote cite=\"https:\/\/www.facebook.com\/permalink.php?story_fbid=434850646974784\u0026amp;id=100013495568607\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/www.facebook.com\/people\/Beste-Der\/100013495568607\"\u003EBeste Der\u003C\/a\u003Eさんの投稿\u0026nbsp;\u003Ca href=\"https:\/\/www.facebook.com\/permalink.php?story_fbid=434850646974784\u0026amp;id=100013495568607\"\u003E2018年4月7日(土)\u003C\/a\u003E\u003C\/blockquote\u003E\u003C\/div\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003C\/div\u003E\u003Cbr \/\u003E個人的に\u003Ca href=\"https:\/\/b8a4avtof30320dmspo.blogspot.jp\/2015\/03\/202048v.html\" target=\"_blank\"\u003E数年前から注目している\u003C\/a\u003E、48Vマイルドハイブリッド（MHEV）ですが。\u003Cbr \/\u003Eその頃はてっきり技術による先進を標榜していたアウディが他に先んじて市場投入するものと思っていたのですが、蓋を開けてみればメルセデスベンツが先んじている今日この頃（苦笑）\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eそんなこんなの48V MHEVについて、あれこれ書いてみたいと思います。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Ca name='more'\u003E\u003C\/a\u003E\u003Cdiv style=\"text-align: right;\"\u003E（出典：\u003Ca href=\"https:\/\/www.mercedes-benz.co.jp\/passengercars\/mercedes-benz-cars\/models\/s-class\/saloon\/explore\/model-year-update.module.html\" target=\"_blank\"\u003ESクラス カタログサイト\u003C\/a\u003E）\u003C\/div\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E現在出されているメルセデスベンツのそれは、48V MHEVで最もスタンダードなISG（Integrated Starter Generator）と電動スーパーチャージャーを有するものです。\u003Cbr \/\u003E\u003Cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/3.bp.blogspot.com\/-Hk6JvZFUESI\/WsmCGJqx--I\/AAAAAAABJyo\/MWpFMzcz8oI2FPNsVCmem-vuO7W0hzRygCLcBGAs\/s1600\/image.MQ6.0.20180312040226.jpg\" imageanchor=\"1\" style=\"margin-left: 1em; margin-right: 1em;\"\u003E\u003Cimg border=\"0\" data-original-height=\"360\" data-original-width=\"640\" src=\"https:\/\/3.bp.blogspot.com\/-Hk6JvZFUESI\/WsmCGJqx--I\/AAAAAAABJyo\/MWpFMzcz8oI2FPNsVCmem-vuO7W0hzRygCLcBGAs\/s1600\/image.MQ6.0.20180312040226.jpg\" \/\u003E\u003C\/a\u003E\u003C\/div\u003E\u003Cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/3.bp.blogspot.com\/-TBA9DmiukDI\/WsmCuGtaeSI\/AAAAAAABJy0\/PwK8kTJg9hQcgR7NQbiB52SHT8B4ogFxwCLcBGAs\/s1600\/image.MQ6.0.20180226060121.jpg\" imageanchor=\"1\" style=\"margin-left: 1em; margin-right: 1em;\"\u003E\u003Cimg border=\"0\" data-original-height=\"360\" data-original-width=\"640\" src=\"https:\/\/3.bp.blogspot.com\/-TBA9DmiukDI\/WsmCuGtaeSI\/AAAAAAABJy0\/PwK8kTJg9hQcgR7NQbiB52SHT8B4ogFxwCLcBGAs\/s1600\/image.MQ6.0.20180226060121.jpg\" \/\u003E\u003C\/a\u003E\u003C\/div\u003EISGはトランスミッション内に配置されるスターターとオルタネーターを統合したもので、発進時や加速時のモーターアシストと減速時等にエネルギーの回生を行うものです。\u003Cbr \/\u003E電動スーパーチャージャーは、排気でタービンを回すターボエンジンの弱点である低回転域の過給を補うべく、48Vの電力でスパーチャージャーのように低回転域からタービンを回して過給するものです。\u003Cbr \/\u003E\u003Cdiv\u003Eつまり、エネルギーを多く必要とする発進時や加速時、ターボが苦手とする低回転域を、それぞれこれらで補うことで燃料消費量を減らすことができるわけです。\u003Cbr \/\u003Eこれについては統計的なデータは取れていませんが、海外メディアから拾った情報によれば15％程度の燃費改善効果があるとされています。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eただこの48V MHEV、実は単にエコだけのシステムじゃなくてそれ以外にもメリットがあるんですよね。\u003C\/div\u003E\u003Cdiv\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003C\/div\u003E\u003Cdiv\u003Eまず挙げられるのが、エンジンをコンパクトにできること。\u003Cbr \/\u003Eこれについては、Sクラス（W222）のFLモデルが直列6気筒を積んでいることがその具現化された事例ですが。\u003Cbr \/\u003E\u003Cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/2.bp.blogspot.com\/-Q8fvDRNb-Zc\/WsmCPhT080I\/AAAAAAABJys\/hhxz3JYNtI4xkT5GR1zqh9KJWRsOuXcKgCLcBGAs\/s1600\/image.MQ6.0.20180226060051.jpg\" imageanchor=\"1\" style=\"margin-left: 1em; margin-right: 1em;\"\u003E\u003Cimg border=\"0\" data-original-height=\"360\" data-original-width=\"640\" src=\"https:\/\/2.bp.blogspot.com\/-Q8fvDRNb-Zc\/WsmCPhT080I\/AAAAAAABJys\/hhxz3JYNtI4xkT5GR1zqh9KJWRsOuXcKgCLcBGAs\/s1600\/image.MQ6.0.20180226060051.jpg\" \/\u003E\u003C\/a\u003E\u003C\/div\u003Eこれ、48V MHEVのISGがあることでベルトがなくなり、プーリーが不要となったわけです。\u003C\/div\u003E\u003Cdiv\u003Eさらに、電動スーパーチャージャーがあることによってターボ車が不得手な低回転域を補えるので、ロングストローク化することができ、それによってボア間ピッチを狭めてエンジン長を短くできるわけです。\u003Cbr \/\u003Eこのようにコンパクト設計が可能となった直6エンジンなので、これまでV6エンジンが載っていたエンジンルーム内に収めることが可能になりました。\u003Cbr \/\u003Eこれにより、クラッシャブルゾーンの確保による衝突安全性や、重量配分とレイアウトの最適化などの恩恵にあずかれます。\u003Cbr \/\u003Eさらに言えば、これが今後、直列4気筒や直列3気筒などに展開されれば、それらのエンジンの軽量化にもつながる可能性もあるわけです。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E続いて挙げられるのが、ISGによる部品点数の削減と電動スーパーチャージャーによってターボチャージャーへの負荷が分散にされることよる、故障リスクの減少（耐久性の向上）です。\u003Cbr \/\u003E先述の通り、ISGによってプーリーとベルトが不要となったことで駆動ロスも減るわけですが、駆動するものがそもそもなくなったということは、この部分の故障や耐久性を気にしなくてよいことを意味します。\u003Cbr \/\u003Eまた、電動スーパーチャージャーが低回転域の過給を受け持ってくれることで、ターボチャージャーの負荷はいくらか分散できます。\u003Cbr \/\u003E現在のそれらは故障するような部位じゃないのかもしれませんが、それでも部品点数の削減や負荷の分散が行えたことで、こういうメリットもあるわけです。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E最後に挙げるのは、パワーと乗り心地をワンランク上のエンジンのレベルにできることです。\u003Cbr \/\u003E巷で評価されている言葉を借りれば、今回のS450は直6でありながらV8に匹敵するフィーリングと乗り心地を実現しているってあれですね。\u003Cbr \/\u003Eこれも発進時や加速時にISGがアシストしたり、低回転域の過給を電動スーパーチャージャーが行うことで、静粛かつ滑らかでありながらトルクはしっかり出せるようになっています。\u003Cbr \/\u003E言うまでもなくモーターは極低回転域から最大トルクがフラットに出る性質を持っていますし、電動スーパーチャージャーによる過給は低回転域の補完だけでなくツインターボ的なブーストも可能となります。\u003Cbr \/\u003E文字面よりも、この図を見ればそれは明らかなわけですが。\u003Cbr \/\u003E\u003Cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/3.bp.blogspot.com\/-r-0AUyGYku0\/WsmEDjPn-_I\/AAAAAAABJzA\/wPL2pugxzwwL-xHdpHjTfiDl20l3Xv6wgCLcBGAs\/s1600\/image.MQ6.0.20180226060152.jpg\" imageanchor=\"1\" style=\"margin-left: 1em; margin-right: 1em;\"\u003E\u003Cimg border=\"0\" data-original-height=\"360\" data-original-width=\"640\" src=\"https:\/\/3.bp.blogspot.com\/-r-0AUyGYku0\/WsmEDjPn-_I\/AAAAAAABJzA\/wPL2pugxzwwL-xHdpHjTfiDl20l3Xv6wgCLcBGAs\/s1600\/image.MQ6.0.20180226060152.jpg\" \/\u003E\u003C\/a\u003E\u003C\/div\u003Eさらに、ISGによってアイドリングストップからの復帰時やコースティングへのつなぎが非常にスムーズになったり、アイドリングをかなり低回転な520rpm以下にすることができたりと、静粛性＆快適性のさらなる向上に寄与できることも特筆すべき点です。\u003Cbr \/\u003Eちなみにこのアイドリングを520rpm以下にできる件、ISGのモーターを使って振動を制御することで実現できたんだとか（ゆえに蓄電状況に左右されるようですが）。\u003C\/div\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eこのように、あれこれおいしい48Vマイルドハイブリッドシステム。\u003Cbr \/\u003E個人的にこのシステムの最も優れているのは、汎用性があることと思っています。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eメルセデスベンツにせよアウディにせよ、まずはLセグメントから市場投入してきていますが、それは資本回収という経営的観点からの意味合いが強いためで、技術的にもコスト的にもコンパクトカーにも載せられるものです。\u003Cbr \/\u003Eこの手の新技術はいくら綿密に詰めたとしても、市場に投下して様々なユーザーに使われないと分からない不具合もそれなりにあるわけですが、そうした場合に利益率の高いモデルであればメーカーとしても対応もしやすく、現在LセグメントやEセグメントのみで展開されているのはそうした理由からでしょう。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eむしろ本命は、Dセグメント以下のクラスでの搭載のはず。\u003Cbr \/\u003Eというのもこの48V MHEVは、レイアウトに影響を及ぼさないコンパクトさ・柔軟さと、コスト・インパクトの少なさが売りですから。\u003Cbr \/\u003Eそのような普及モデルに展開してこそ、この48V MHEVは真価を発揮するでしょう。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eたまに「日本のハイブリッドには及ばない」「トヨタ式のストロングハイブリッドの方が優れている」とか勘違いしているコメントを見かけますが、プリウス的なそれはストロングハイブリッドゆえ物理的な大きさ・重さやシステム的な複雑さがありますし、高電圧ゆえに安全対策（太いケーブルや防護・遮断に必要な類の装置）も必要で、汎用性という点では48V MHEVに劣るんですよね。\u003Cbr \/\u003Eまあ、燃費改善効果という点ではストロングハイブリッドの方に分があるわけですが、それならプラグインハイブリッドにすればいーじゃんってのが欧州流の考えなわけです（ちなみに私もその方が合理的だと思います）。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E汎用性がないということは車種ごとに個別設計せざるを得ない箇所が増えて全体的には無駄が多くなりますし、規模の利益（作れば作るほど安く作れる）が働きにくくてコスト高にもつながるわけで、それがストロングハイブリッドが世界的に普及しなかった要因かと思います。\u003Cbr \/\u003Eもし汎用性があったのならば、欧州勢もアメリカ勢もわざわざお金と時間をかけて48Vマイルドハイブリッドシステムを開発しないで、トヨタからストロングハイブリッドシステムを買っていた可能性があるように思いますし。\u003Cbr \/\u003Eまあそれプラス、世界へのロビー活動が明らかに不足していた日本の政治家にも問題ありありですが。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E要するに、日本式ストロングハイブリッドは中途半端で使いにくい上にコスト高なので、今後の電動化の覇権を握るのは、普及モデルでは汎用性のある48V MHEV、本格的なハイブリッドはプラグイン（PHEV）でってことになるように思います。\u003Cbr \/\u003Eもちろんこれは欧州やアメリカ、さらには中国などを含む世界の主要市場でのデファクトスタンダードを予想しているのであって、ガラパゴスな日本市場がどうなるかまでは読めません。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eですが、私個人としては、ハイブリッドシステムとして合理的かつ運転する楽しさが増しそうな48V MHEV搭載車に次は乗りたいな～って思っています。\u003Cbr \/\u003Eプラグインハイブリッドも興味はかなりありますが、やはり私のような庶民が乗る普及モデルで出来がいいことこそが自動車メーカーのあるべき姿だと思いますので、狙うなら48V MHEVですね。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E先に書いた通り、48V MHEVはターボエンジンが苦手とする分野を補ってくれるわけですから、乗り味を犠牲にしないどころかその楽しさも増してくれていることでしょう。\u003Cbr \/\u003Eそういう意味で、Dセグメント以下の普及モデル、しかももっと小さいエンジン（直4や直3）にこれを実装してほしいなって思います。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eちなみに、噂レベルではCクラス（W205）FLや次期3シリーズ（G20）に実装されるようですし、ともすれば次期ゴルフ（8代目）にも実装されるなんて話しもあります。\u003Cbr \/\u003EA4（B9）もFLのタイミングで出るかもですが、48V MHEV出る出る詐欺をやらかしているアウディはあまり信用できず(笑)\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eさらに言えば、ディーゼルに48V MHEVが加わることが個人的にベストです。\u003Cbr \/\u003Eなんといっても、トルクフルでありながら意識しなくても低燃費（＝CO2削減）を実現できるディーゼルエンジンに、それを補完する48V MHEVが備われば鬼に金棒かと。\u003Cbr \/\u003E低速域でのISGのアシストや低回転域での電動スーパーチャージャーによる効果は、ガソリン車のそれより寄与度は大きいようにも思えますし。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eそんなわけで、注目の48Vマイルドハイブリッドシステム。\u003Cbr \/\u003EどんなものかS450でも試乗しに行こうかと思ったのですが、田舎過ぎて試乗車がありませんでした（泣）\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eま、大本命のCクラス（W205）FLか次期3シリーズ（G20）が出るまで、待ってみましょうかね。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eんでは！\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E"},"link":[{"rel":"replies","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/b8a4avtof30320dmspo.blogspot.com\/feeds\/3509615928348164615\/comments\/default","title":"コメントの投稿"},{"rel":"replies","type":"text/html","href":"https:\/\/b8a4avtof30320dmspo.blogspot.com\/2018\/04\/48v.html#comment-form","title":"0 件のコメント"},{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/www.blogger.com\/feeds\/4569234553907431821\/posts\/default\/3509615928348164615"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/www.blogger.com\/feeds\/4569234553907431821\/posts\/default\/3509615928348164615"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"https:\/\/b8a4avtof30320dmspo.blogspot.com\/2018\/04\/48v.html","title":"48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載したクルマに乗りたい ～早くディーゼルでも出してくれ～"}],"author":[{"name":{"$t":"Der 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〜たとえMBUXがなくても〜"},"content":{"type":"html","$t":"\u003Cimg border=\"0\" data-original-height=\"477\" data-original-width=\"960\" src=\"https:\/\/1.bp.blogspot.com\/-T-v4-5kvHGY\/Wr6vfLwsqgI\/AAAAAAABJjg\/r5RjF2bfsxUU0oNgd_MPOB0ckpNdol2ZQCLcBGAs\/s1600\/mercedes-benz-c-class22.webp\" style=\"display: none;\" \/\u003E少し前にフェイスリフトされた、メルセデス・ベンツ Cクラス(W205)。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E今回のFLでは、なんと！\u003Cbr \/\u003E25,000点ものパーツが改良されたようです。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E・・・否が応でも、期待が高まります。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Ca name='more'\u003E\u003C\/a\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cdiv style=\"text-align: center;\"\u003E\u003Cdiv class=\"fb-post\" data-href=\"https:\/\/www.facebook.com\/permalink.php?story_fbid=431256520667530\u0026amp;id=100013495568607\" data-show-text=\"true\" data-width=\"640\"\u003E\u003Cblockquote cite=\"https:\/\/www.facebook.com\/permalink.php?story_fbid=431256520667530\u0026amp;id=100013495568607\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\"\u003E\u003Ca 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\/\u003Eパッと見では、エクステリアではヘッドライトとテールライト、インテリアではインフォテインメントシステムとインパネが変わったくらいで、それ以外は大した変化がないように見受けられます。\u003Cbr \/\u003E裏を返せば、デザイン面では前期から完成されていたとも言えるわけですが。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eその上での改良となると、耐久品質だったり乗り心地だったり使い勝手だったり、一見わかりづらいけど実際に使う人にとっては恩恵が大きい部分の改良が多いのかな？って、期待してしまいます。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eただ一点残念なのが、MBUXが非搭載だということ。\u003Cbr \/\u003E「ヘイ！メルセデス！」の掛け声で起動する、音声コマンドなあれですね。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eまあでも、この辺はソフトウェアでなんとかなりそうな部分でしょうから、年次改良とかでいずれ搭載されそうな気もします。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eあと個人的に気になるのが、48Vマイルドハイブリッドシステムの実装化ですね。\u003Cbr \/\u003Eそう、ISGと電動ターボが備わったあれです。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eこれがディーゼルの4MATICに備わっていたら、かなり魅力的です。\u003Cbr \/\u003E4MATICでも、街乗り混合で実燃費20km\/Lとかいっちゃいそうかも。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eう〜〜ん、完全に妄想しちゃっていますが、マジで欲しくなってきた。。\u003Cbr \/\u003E最近仕事ばっかりしている自分に、ご褒美として買ってあげたいくらいです（笑）\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eともかく、25,000点ものパーツをリフレッシュしてFLされた、メルセデス・ベンツのCクラス（W205）。\u003Cbr \/\u003E日本上陸は初夏の辺りかなと予想しますが、その時を楽しみにしておきます。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eんでは！\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E"},"link":[{"rel":"replies","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/b8a4avtof30320dmspo.blogspot.com\/feeds\/8545557676999983095\/comments\/default","title":"コメントの投稿"},{"rel":"replies","type":"text/html","href":"https:\/\/b8a4avtof30320dmspo.blogspot.com\/2018\/03\/25000cw205fl-mbux.html#comment-form","title":"0 件のコメント"},{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/www.blogger.com\/feeds\/4569234553907431821\/posts\/default\/8545557676999983095"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/www.blogger.com\/feeds\/4569234553907431821\/posts\/default\/8545557676999983095"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"https:\/\/b8a4avtof30320dmspo.blogspot.com\/2018\/03\/25000cw205fl-mbux.html","title":"25,000点ものパーツが改良されたCクラス・フェイスリフト(W205FL)に高まる期待 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cite=\"https:\/\/www.facebook.com\/permalink.php?story_fbid=428465074280008\u0026amp;id=100013495568607\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/www.facebook.com\/people\/Beste-Der\/100013495568607\"\u003EBeste Der\u003C\/a\u003Eさんの投稿\u0026nbsp;\u003Ca href=\"https:\/\/www.facebook.com\/permalink.php?story_fbid=428465074280008\u0026amp;id=100013495568607\"\u003E2018年3月24日(土)\u003C\/a\u003E\u003C\/blockquote\u003E\u003C\/div\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003C\/div\u003E\u003Cbr \/\u003Eこれまでは、\u003Ca href=\"https:\/\/b8a4avtof30320dmspo.blogspot.jp\/2018\/01\/glbg.html\" target=\"_blank\"\u003EベイビーGクラスになる\u003C\/a\u003Eってのが予想方の大勢を占めていましたけど。\u003Cbr \/\u003EGクラスはカッコいいですが、個性がありすぎてちょっと購買層が特定され過ぎな感じがします。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eこの点、GLSのベイビー版であればより一般受けするでしょう。\u003Cbr \/\u003Eまた、7シーターは欲しいけどGLSだと大きさや価格がネックになるって層にも、訴求できますし。\u003Cbr \/\u003Eそう考えると、ベイビーGLSとする方がマーケティング的には筋が通っています。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eそんなわけで、いよいよこの段階（オレンジ・プロトタイプ）まできたGLB。\u003Cbr \/\u003Eその登場は近そうです。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eこのまま『ベイビーGLS』として出されたら、かなり気になる一台になりそう！\u003Cbr \/\u003E楽しみです♪\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eんでは！\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E"},"link":[{"rel":"replies","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/b8a4avtof30320dmspo.blogspot.com\/feeds\/7537759344112601234\/comments\/default","title":"コメントの投稿"},{"rel":"replies","type":"text/html","href":"https:\/\/b8a4avtof30320dmspo.blogspot.com\/2018\/03\/glb-gls.html#comment-form","title":"0 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～BMW M8グランクーペ と Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé と～"},"content":{"type":"html","$t":"\u003Cimg border=\"0\" data-original-height=\"654\" data-original-width=\"981\" height=\"213\" src=\"https:\/\/2.bp.blogspot.com\/-uJEKOyiyZ1o\/Wp_V_8KXisI\/AAAAAAABJVo\/OtsZnUa7eXsf8jZNeIn87RHYJ7txyLNeQCLcBGAs\/s320\/BMW-M8-GranCoupe-Concept-BIMMERPOST-_TB16516_.jpg\" style=\"display: none;\" width=\"320\" \/\u003Eもうそんな季節か～って感じで、開幕されたジュネーブモーターショウ。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eあの仕事もこの仕事もその仕事もって感じで毎日がジェットコースターのような忙しさだし、TOEICは今週末あるのに全然仕上がってないし、下の子が小学生に上がるのに合わせて習い事の調整なんかもいろいろ出てきているしってな感じで、なんだかクルマに対してのんびり考える間もなく。\u003Cbr \/\u003E忙しいとは「心を亡くす」とは、よく言ったもの。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eまあでもモノは考えようで、のんびり考えられないならサッと考えてみまショウってなことで。\u003Cbr \/\u003Eなんでもそうですが、時間をじっくりかければいいかといえば必ずしもそうでもないことも間々あるわけで。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eそんなこんなで、ジュネーブモーターショウをサラッと見て感じたことを、サクッと適当に書いてみます。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Ca name='more'\u003E\u003C\/a\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eまずは、これ。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cdiv style=\"text-align: center;\"\u003E\u003Cdiv class=\"fb-post\" data-href=\"https:\/\/www.facebook.com\/permalink.php?story_fbid=420996155026900\u0026amp;id=100013495568607\" data-show-text=\"true\" data-width=\"640\"\u003E\u003Cblockquote cite=\"https:\/\/www.facebook.com\/permalink.php?story_fbid=420996155026900\u0026amp;id=100013495568607\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/www.facebook.com\/people\/Beste-Der\/100013495568607\"\u003EBeste Der\u003C\/a\u003Eさんの投稿\u0026nbsp;\u003Ca href=\"https:\/\/www.facebook.com\/permalink.php?story_fbid=420996155026900\u0026amp;id=100013495568607\"\u003E2018年3月7日(水)\u003C\/a\u003E\u003C\/blockquote\u003E\u003C\/div\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003C\/div\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cdiv style=\"text-align: center;\"\u003E\u003Ciframe allow=\"autoplay; encrypted-media\" allowfullscreen=\"\" frameborder=\"0\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/RzChHvJ7GEM\" 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\/\u003E\u003Cdiv style=\"text-align: center;\"\u003E\u003Cdiv class=\"fb-post\" data-href=\"https:\/\/www.facebook.com\/permalink.php?story_fbid=420996355026880\u0026amp;id=100013495568607\" data-show-text=\"true\" data-width=\"640\"\u003E\u003Cblockquote cite=\"https:\/\/www.facebook.com\/permalink.php?story_fbid=420996355026880\u0026amp;id=100013495568607\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/www.facebook.com\/people\/Beste-Der\/100013495568607\"\u003EBeste Der\u003C\/a\u003Eさんの投稿\u0026nbsp;\u003Ca href=\"https:\/\/www.facebook.com\/permalink.php?story_fbid=420996355026880\u0026amp;id=100013495568607\"\u003E2018年3月7日(水)\u003C\/a\u003E\u003C\/blockquote\u003E\u003C\/div\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003C\/div\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cdiv style=\"text-align: center;\"\u003E\u003Ciframe allow=\"autoplay; encrypted-media\" allowfullscreen=\"\" frameborder=\"0\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/uwv2pDY3G_k\" 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Z4のガワをすげ替えただけの復活した和製スポーツカーを共同開発と表現する日本のメディアは相変わらずだなと感心したり（皮肉ですｗ）\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eそんなこんなで、忙しいさなかに適当にサクッと見たジュネーブモーターショウ悲喜こもごもな感想でした。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eさて、明日も忙しいぞ。\u003Cbr \/\u003E頑張りま～～す。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eんでは！\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E"},"link":[{"rel":"replies","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/b8a4avtof30320dmspo.blogspot.com\/feeds\/261739334273370799\/comments\/default","title":"コメントの投稿"},{"rel":"replies","type":"text/html","href":"https:\/\/b8a4avtof30320dmspo.blogspot.com\/2018\/03\/ms-bmw-m8-mercedes-amg-gt-4-door-coupe.html#comment-form","title":"0 件のコメント"},{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/www.blogger.com\/feeds\/4569234553907431821\/posts\/default\/261739334273370799"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/www.blogger.com\/feeds\/4569234553907431821\/posts\/default\/261739334273370799"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"https:\/\/b8a4avtof30320dmspo.blogspot.com\/2018\/03\/ms-bmw-m8-mercedes-amg-gt-4-door-coupe.html","title":"ジュネーブMS悲喜こもごも ～BMW M8グランクーペ と Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé と～"}],"author":[{"name":{"$t":"Der 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～BMW・メルセデス・アウディ・ボルボ・テスラの比較にて～"},"content":{"type":"html","$t":"そんなこんなの超個人的好みを適当に書いてしまおうと思いついた、週はじめ。\u003Cbr \/\u003Eまったりワイン\u003Cspan style=\"font-size: 12px;\"\u003E(※)\u003C\/span\u003E飲んで肉じゃが食べながら、書いてみようと思います。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E・・・え？\u003Cbr \/\u003E組み合わせ、おかしいですか？？\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eま～気にせず、続きでもどうぞどうぞ(笑)\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cdiv style=\"text-align: right;\"\u003E\u003Cspan style=\"font-size: 12px;\"\u003E(※)安くて美味しい\u003Ca href=\"https:\/\/hb.afl.rakuten.co.jp\/hgc\/15ddf699.1e4d328b.15ddf69a.6a7c8e43\/?pc=http%3A%2F%2Fsearch.rakuten.co.jp%2Fsearch%2Fmall%2F%25E3%2582%25AB%25E3%2583%2587%25E3%2583%25BB%25E3%2583%2589%25E3%2583%2583%25E3%2582%25AF%2520%25E3%2582%25AB%25E3%2583%2599%25E3%2583%25AB%25E3%2583%258D%25E3%2583%25BB%25E3%2582%25BD%25E3%2583%25BC%25E3%2583%25B4%25E3%2582%25A3%25E3%2583%258B%25E3%2583%25A7%25E3%2583%25B3%2F-%2Ff.1-p.1-s.1-sf.0-st.A-v.2%3Fx%3D0%26scid%3Daf_ich_link_urltxt%26m%3Dhttp%3A%2F%2Fm.rakuten.co.jp%2F\" target=\"_blank\"\u003Eフランス産カベルネ・ソーヴィニヨン\u003C\/a\u003Eがお気に入り♪\u003C\/span\u003E\u003C\/div\u003E\u003Ca name='more'\u003E\u003C\/a\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eまず、なぜそんなことを思ったかというと。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E先日発表された新型のVolvo V60、エクステリアはカッコいいな～って思ったのも束の間。\u003Cbr \/\u003Eインテリアを見たら、なんか違和感を覚えたんですよね。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003E\u003C\/div\u003E\u003Cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/4.bp.blogspot.com\/-4uRSQxfXxXg\/WpP066g3d9I\/AAAAAAABJPI\/_WwnkDbcwDAM_2ubeOWztv4qdes3TprSwCLcBGAs\/s1600\/223533_New-Volvo-V60-interior.jpg\" imageanchor=\"1\" style=\"margin-left: 1em; margin-right: 1em;\"\u003E\u003Cimg border=\"0\" data-original-height=\"426\" data-original-width=\"640\" src=\"https:\/\/4.bp.blogspot.com\/-4uRSQxfXxXg\/WpP066g3d9I\/AAAAAAABJPI\/_WwnkDbcwDAM_2ubeOWztv4qdes3TprSwCLcBGAs\/s1600\/223533_New-Volvo-V60-interior.jpg\" \/\u003E\u003C\/a\u003E\u003C\/div\u003E\u003Cbr \/\u003Eいや、普通に質感とかデザインバランスはいいんですよ。\u003Cbr \/\u003Eむしろ、出木杉なくらい。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eでもね、しばらく経ったらダメなポイントが分かった気がしたんです。\u003Cbr \/\u003Eそれは、ど真ん中にどーんと鎮座する縦長な液晶ディスプレイ。\u003Cbr \/\u003Eどうも私、こういう感じでデザインされた液晶の配置ってあまり好きじゃないようです。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eというか、これがある前提で運転することをイメージしても、気が散って落ち着かない自分が真っ先に頭に浮かんでしまうんです。。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eで、思い出したのがこれ。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/3.bp.blogspot.com\/-1M6ubITEiV4\/WpP0LF8BMUI\/AAAAAAABJPE\/XdRkIJz-Sl87n9EpyOhdMiBNLHmTzJtIwCEwYBhgL\/s1600\/interior_model_s-889x416.jpg\" imageanchor=\"1\" style=\"margin-left: 1em; margin-right: 1em;\"\u003E\u003Cimg border=\"0\" data-original-height=\"299\" data-original-width=\"640\" 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\/\u003Eおそらくですが、運転する視界に大きなインフォテインメント・ディスプレイがチカチカ入ってくること自体、ダメのようです。\u003Cbr \/\u003E最近Linux（とは言っても最大手のUbuntuだけど）を本格的に始めたデジタル大好き人間ですが、この辺はアナログ人間のようです(笑)\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eともかく、私にとっては運転の視界に入ることが邪魔と感じてしまうようですね～、この手の液晶画面は。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EもっともVolvo V60のそれは、テスラのこれらよりまだマシなんでしょうが。。\u003Cbr \/\u003E改めてテスラのこれらを見てみると、もはや運転のことなどそっちのけと言わんばかりの大きさですね。。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eそんなこんなのアナログ人間な私ですが。\u003Cbr \/\u003Eギリギリセーフなデザインは、これかなと。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/2.bp.blogspot.com\/-ETU5WR4R5f4\/WpP33kQhpYI\/AAAAAAABJPY\/5fjchZ959h46RPZsSk4Z-5XaMKZ56Q_PwCLcBGAs\/s1600\/2018_audi_a8_26_2560x1440.jpg\" imageanchor=\"1\" style=\"margin-left: 1em; margin-right: 1em;\"\u003E\u003Cimg border=\"0\" data-original-height=\"348\" data-original-width=\"640\" 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href=\"https:\/\/b8a4avtof30320dmspo.blogspot.jp\/2016\/08\/ew213-e200.html\" target=\"_blank\"\u003EW213の試乗時\u003C\/a\u003Eには何も違和感を感じずに乗れたので、このW177も自分がここに座ったことを想像してみても悪いイメージが沸かないんですよね。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E液晶は大きいですし視界に入ってくる位置でもあるんですけど、そこはさすがのメルセデス様といったところでしょうか。\u003Cbr \/\u003Eなんというか、人間が運転するときに邪魔に感じる要素をうまく排除して設計されているような気がします。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eでもやっぱり、こんな感じが好きなんですよね。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/3.bp.blogspot.com\/-YRoizOq-9nA\/WpP0KyS4JsI\/AAAAAAABJO8\/XT9Me5iDFaYtP-DQtHzrwA61Fw4x9l_RQCEwYBhgL\/s1600\/BMW_3-Series_006.jpg\" imageanchor=\"1\" style=\"margin-left: 1em; margin-right: 1em;\"\u003E\u003Cimg border=\"0\" data-original-height=\"320\" data-original-width=\"640\" src=\"https:\/\/3.bp.blogspot.com\/-YRoizOq-9nA\/WpP0KyS4JsI\/AAAAAAABJO8\/XT9Me5iDFaYtP-DQtHzrwA61Fw4x9l_RQCEwYBhgL\/s1600\/BMW_3-Series_006.jpg\" \/\u003E\u003C\/a\u003E\u003C\/div\u003E\u003Cbr \/\u003Eええ、ばっちりアナログ全開で。\u003Cbr \/\u003E物理ボタン万歳っす。\u003Cbr \/\u003E押してなんぼですよ、操作系(笑)\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eそんなわけで、やっぱりBMWのインテリアは最高です。\u003Cbr \/\u003E貧相だのなんだのと酷評されることもありますが、個人的には質実剛健でシンプルイズベスト。\u003Cbr \/\u003Eこの使いやすさからくる安心感と飽きの来ないデザイン、なによりロジカルな設計思想に惚れ惚れします。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eといったところですが。\u003Cbr \/\u003E未来のクルマでも、変に液晶全開になずにこれくらいであって欲しいですね。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/3.bp.blogspot.com\/-Sxz52b2ZPiw\/WpP0LTcJjBI\/AAAAAAABJPE\/N-sW-JBxmuA4FcU7PQvrZsS_9bEYfFhogCEwYBhgL\/s1600\/maxresdefault.jpg\" imageanchor=\"1\" style=\"margin-left: 1em; margin-right: 1em;\"\u003E\u003Cimg border=\"0\" data-original-height=\"360\" data-original-width=\"640\" 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\/\u003E"},"link":[{"rel":"replies","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/b8a4avtof30320dmspo.blogspot.com\/feeds\/9020381008041269331\/comments\/default","title":"コメントの投稿"},{"rel":"replies","type":"text/html","href":"https:\/\/b8a4avtof30320dmspo.blogspot.com\/2018\/02\/bmw_26.html#comment-form","title":"0 件のコメント"},{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/www.blogger.com\/feeds\/4569234553907431821\/posts\/default\/9020381008041269331"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/www.blogger.com\/feeds\/4569234553907431821\/posts\/default\/9020381008041269331"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"https:\/\/b8a4avtof30320dmspo.blogspot.com\/2018\/02\/bmw_26.html","title":"液晶の大きさと位置で考える、車内インテリアの好み ～BMW・メルセデス・アウディ・ボルボ・テスラの比較にて～"}],"author":[{"name":{"$t":"Der 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Der\u003C\/a\u003Eさんの投稿\u0026nbsp;\u003Ca href=\"https:\/\/www.facebook.com\/permalink.php?story_fbid=414629668996882\u0026amp;id=100013495568607\"\u003E2018年2月21日(水)\u003C\/a\u003E\u003C\/blockquote\u003E\u003C\/div\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003C\/div\u003E\u003Cbr \/\u003Eこれらがスパイショット。\u003Cbr \/\u003Eおぼろげながら輪郭が確認できるようになってきており、かなりプロダクトモデルに近づいて来ているように感じるわけですが。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eなんとなく、どこかで出回っていたこんな予想イメージに似てきていませんか？\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cdiv style=\"text-align: center;\"\u003E\u003Cdiv class=\"fb-post\" data-href=\"https:\/\/www.facebook.com\/permalink.php?story_fbid=414630055663510\u0026amp;id=100013495568607\" data-show-text=\"true\" data-width=\"640\"\u003E\u003Cblockquote cite=\"https:\/\/www.facebook.com\/permalink.php?story_fbid=414630055663510\u0026amp;id=100013495568607\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/www.facebook.com\/people\/Beste-Der\/100013495568607\"\u003EBeste Der\u003C\/a\u003Eさんの投稿\u0026nbsp;\u003Ca href=\"https:\/\/www.facebook.com\/permalink.php?story_fbid=414630055663510\u0026amp;id=100013495568607\"\u003E2018年2月21日(水)\u003C\/a\u003E\u003C\/blockquote\u003E\u003C\/div\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003C\/div\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cdiv style=\"text-align: center;\"\u003E\u003Cdiv class=\"fb-post\" data-href=\"https:\/\/www.facebook.com\/permalink.php?story_fbid=414630105663505\u0026amp;id=100013495568607\" data-show-text=\"true\" data-width=\"640\"\u003E\u003Cblockquote cite=\"https:\/\/www.facebook.com\/permalink.php?story_fbid=414630105663505\u0026amp;id=100013495568607\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/www.facebook.com\/people\/Beste-Der\/100013495568607\"\u003EBeste Der\u003C\/a\u003Eさんの投稿\u0026nbsp;\u003Ca href=\"https:\/\/www.facebook.com\/permalink.php?story_fbid=414630105663505\u0026amp;id=100013495568607\"\u003E2018年2月21日(水)\u003C\/a\u003E\u003C\/blockquote\u003E\u003C\/div\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003C\/div\u003E\u003Cbr \/\u003Eもしこうなるとすると、もはやオーソドックスとは言えないですよね。\u003Cbr \/\u003Eむしろ、奇抜と言えるくらい。。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eもちろん、これはこれで個性的でカッコいいのですが。\u003Cbr \/\u003E万人受けというか、オーソドックス路線としては違うよなって思うわけです。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E果たして、これからどうなるのでしょう？\u003Cbr \/\u003Eこのカモフラが薄くなっていくのが、楽しみのような怖いような。。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eちなみに私は、オーソドックス好きです。\u003Cbr \/\u003Eできれば普通のSUVであって欲しいんですけどね～。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eんでは！\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E"},"link":[{"rel":"replies","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/b8a4avtof30320dmspo.blogspot.com\/feeds\/8630909189731292650\/comments\/default","title":"コメントの投稿"},{"rel":"replies","type":"text/html","href":"https:\/\/b8a4avtof30320dmspo.blogspot.com\/2018\/02\/glb.html#comment-form","title":"0 件のコメント"},{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/www.blogger.com\/feeds\/4569234553907431821\/posts\/default\/8630909189731292650"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/www.blogger.com\/feeds\/4569234553907431821\/posts\/default\/8630909189731292650"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"https:\/\/b8a4avtof30320dmspo.blogspot.com\/2018\/02\/glb.html","title":"メルセデスGLB、いよいよ輪郭が確認できるようなスパイショットがチラホラ。だけど。。"}],"author":[{"name":{"$t":"Der 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～その他諸々主要メーカーのランクにも注目～"},"content":{"type":"html","$t":"品質のトヨタ、信頼のトヨタ、壊れないトヨタ。\u003Cbr \/\u003E他国の調査とは言え、そのトヨタと\u003Cu\u003E\u003Cb\u003E信頼性\u003C\/b\u003E\u003C\/u\u003E調査（\u003Cb\u003E\u003Cu\u003E耐久品質\u003C\/u\u003E\u003C\/b\u003E調査）で肩を並べた、BMW。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eこれ、何気にすごいことだと思いませんか？\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cdiv style=\"text-align: center;\"\u003E\u003Cdiv class=\"fb-post\" data-href=\"https:\/\/www.facebook.com\/permalink.php?story_fbid=411612552631927\u0026amp;id=100013495568607\" data-show-text=\"true\" data-width=\"640\"\u003E\u003Cblockquote cite=\"https:\/\/www.facebook.com\/permalink.php?story_fbid=411612552631927\u0026amp;id=100013495568607\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/www.facebook.com\/people\/Beste-Der\/100013495568607\"\u003EBeste Der\u003C\/a\u003Eさんの投稿\u0026nbsp;\u003Ca href=\"https:\/\/www.facebook.com\/permalink.php?story_fbid=411612552631927\u0026amp;id=100013495568607\"\u003E2018年2月20日(火)\u003C\/a\u003E\u003C\/blockquote\u003E\u003C\/div\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003C\/div\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Ca name='more'\u003E\u003C\/a\u003E\u003Cdiv style=\"text-align: right;\"\u003E（出展：\u003Ca href=\"http:\/\/www.jdpower.com\/press-releases\/jd-power-2018-us-vehicle-dependability-study\" target=\"_blank\"\u003Ehttp:\/\/www.jdpower.com\/press-releases\/jd-power-2018-us-vehicle-dependability-study\u003C\/a\u003E）\u003C\/div\u003E\u003Cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/3.bp.blogspot.com\/-uRUYtj_iGJI\/WovwlN9a5eI\/AAAAAAABJKg\/KF4Htm7FGLw_0Z8HdCioM41RPLOS9hf-gCLcBGAs\/s1600\/2018016a.jpg\" imageanchor=\"1\" style=\"margin-left: 1em; margin-right: 1em;\"\u003E\u003Cimg border=\"0\" data-original-height=\"853\" data-original-width=\"640\" src=\"https:\/\/3.bp.blogspot.com\/-uRUYtj_iGJI\/WovwlN9a5eI\/AAAAAAABJKg\/KF4Htm7FGLw_0Z8HdCioM41RPLOS9hf-gCLcBGAs\/s1600\/2018016a.jpg\" \/\u003E\u003C\/a\u003E\u003C\/div\u003Eこの調査結果ですが、3年間の信頼性や耐久品質がソースとなるもの。\u003Cbr \/\u003Eちなみに、英文タイトルにある\"Dependability\"は直訳で「信頼性」とか「頼りになること」とかいう名詞なので『信頼性調査』かなと思ったのですが、日本ではこの調査名は『耐久品質調査』とされています。\u003Cbr \/\u003Eまあ要するに、3年間でどれくらいの不具合が出たり故障などよって満足感がどの程度失われるかって、そういう感じの調査なのでしょう。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eそんな中で、どちらも調査国アメリカ以外のメーカーであるBMWとトヨタが比較され、そしてBMWがそれに並んだという事実。\u003Cbr \/\u003E要するに公平な結果といえるわけですが、まさか品質関係でトヨタとBMWが同列だなんて、一昔前なら考えられませんね。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eちなみに、スコアの高かったモデルの中にもBMWは多種ランクインされています。\u003Cbr \/\u003E\u003Cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/1.bp.blogspot.com\/-2-yROiG6qSM\/WovwlA7w0OI\/AAAAAAABJKc\/UGtKGSbqNe81R01srMo7NErCJlzVT8PvgCLcBGAs\/s1600\/2018016b.jpg\" imageanchor=\"1\" style=\"margin-left: 1em; margin-right: 1em;\"\u003E\u003Cimg 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\/\u003E・・・と、最近乗り始めた新参Bimmerが言うｗ\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eちなみに\u003Ca href=\"https:\/\/b8a4avtof30320dmspo.blogspot.jp\/2017\/06\/blog-post.html\" target=\"_blank\"\u003E2017年のデータ\u003C\/a\u003Eはというと、\u003Cbr \/\u003E\u003Cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/3.bp.blogspot.com\/-qxLvFJrpgRo\/WovwlM8y9wI\/AAAAAAABJKs\/KdjG6jOdy5YKHtU7NNXyioK56kKbo_KpACEwYBhgL\/s1600\/17_vds_chart_1.jpg\" imageanchor=\"1\" style=\"margin-left: 1em; margin-right: 1em;\"\u003E\u003Cimg border=\"0\" data-original-height=\"640\" data-original-width=\"480\" src=\"https:\/\/3.bp.blogspot.com\/-qxLvFJrpgRo\/WovwlM8y9wI\/AAAAAAABJKs\/KdjG6jOdy5YKHtU7NNXyioK56kKbo_KpACEwYBhgL\/s1600\/17_vds_chart_1.jpg\" \/\u003E\u003C\/a\u003E\u003C\/div\u003Eこんな感じでした。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eこれらを見て思ったことですが、\u003Cbr \/\u003E\u003Cul\u003E\u003Cli\u003EBMWの2018年のスコアは2017年から上がってはいるものの、トヨタの2017年時点のスコアに及ばず。もっと頑張ってほしい。\u003C\/li\u003E\u003Cli\u003Eトヨタが相対的に落ち込んでいる。点数がさほど下げていないことを含めて考えると、他メーカーの信頼性向上・品質改善に比べて伸びしろがなく、相対的に苦戦しているのでは？\u003C\/li\u003E\u003Cli\u003Eメルセデスベンツが2017年から2018年で、ランクも点数もかなり下げた。マツダより下位とは。。どうした？\u003C\/li\u003E\u003Cli\u003E韓国車は2017年時点でそこそこいい成績が、2018年ではさらに上げてかなり上位にランクインしている。欧州デザイナーを引き抜いてデザイン力が向上したばかりでなく、信頼性も向上とは…。もはや侮るべき相手ではないのかも。\u003C\/li\u003E\u003Cli\u003Eジャガーが振るわないのが気になる。売れているのに。。それとも売れたことで、顕在化したトラブルが増えたのか？\u003C\/li\u003E\u003C\/ul\u003Eといったところ。\u003Cbr \/\u003Eもちろん、ウルトラ私見もとい超個人的見解ですけどね。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eそんな私もBMWに乗って1年ちょっと経ちましたが、これといった故障は全くありません。\u003Cbr \/\u003E強いて言えば、iDriveのブラックアウトが2～3回、ウインカーの警告が1回、そしてつい先日大雪の山間部を走っているときにリアフォグをしばらく点けていたら出たリアフォグの警告が1回、それくらいですね。\u003Cbr \/\u003Eでもそれらはすべて、放っておいたりIGNを入れ直したり消灯ののち再点灯したりで、直ぐに復旧しています。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eちなみに2013年式ですので、JDパワーで言えば2016年が調査対象となるようなモデルですかね。\u003Cbr \/\u003Eまあ、\u003Ca href=\"https:\/\/b8a4avtof30320dmspo.blogspot.jp\/2016\/10\/f30-320d.html\" target=\"_blank\"\u003E購入の際にかなり入念に調べて大丈夫だと踏んで\u003C\/a\u003Eのことでしたから、そう簡単に故障があっても困るのですが(笑)\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eそんな神経質な私でも、この品質と信頼性には満足しています。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eもしこれをご覧の方で、『輸入車はよく壊れる』なんて未だに化石的ニューロンをお持ちでしたら、今すぐ改めるべきですね。\u003Cbr \/\u003Eこと、（よほど古くない）BMWにおいては。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eんでは！\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E"},"link":[{"rel":"replies","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/b8a4avtof30320dmspo.blogspot.com\/feeds\/2647781442422063882\/comments\/default","title":"コメントの投稿"},{"rel":"replies","type":"text/html","href":"https:\/\/b8a4avtof30320dmspo.blogspot.com\/2018\/02\/bmwjd.html#comment-form","title":"0 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border=\"0\" data-original-height=\"359\" data-original-width=\"640\" height=\"180\" src=\"https:\/\/1.bp.blogspot.com\/-wVCpntBz2u0\/WofsHW9DndI\/AAAAAAABJFY\/5CcS236-Z0U3zI77pP7mm6Wum-WbqzKMwCPcBGAYYCw\/s320\/image.MQ6.12.20180212132813.jpg\" style=\"display: none;\" width=\"320\" \/\u003Eスパイショットでちらほら見かけたものの、先日のFLフォトデビューでは前面に出ることがなかった通称「ジュエルヘッドライト」こと新タイプのヘッドライト。\u003Cbr \/\u003E本国のWEBサイトを見ていたら、やはりプロダクトモデルでも用意されていたので、動画と写真で比較してみます。\u003Cbr \/\u003E\u003Ca name='more'\u003E\u003C\/a\u003E\u003Cdiv style=\"text-align: right;\"\u003E（出展：\u003Ca href=\"https:\/\/www.mercedes-benz.de\/passengercars.html\" target=\"_blank\"\u003Ehttps:\/\/www.mercedes-benz.de\/passengercars.html\u003C\/a\u003E）\u003C\/div\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cb\u003E\u003Cspan style=\"font-size: 22px;\"\u003E【動画で比較】\u003C\/span\u003E\u003C\/b\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cvideo controls=\"\" 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style=\"font-size: 22px;\"\u003E【写真で比較】\u003C\/span\u003E\u003C\/b\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/2.bp.blogspot.com\/-T0SN7sIWD5Y\/WofsHmV1kBI\/AAAAAAABJFU\/xHN2cay2bXMn9BWpORfnRVYa4KY7uJ-ugCLcBGAs\/s1600\/image.MQ6.12.20180212142555.jpg\" imageanchor=\"1\" style=\"margin-left: 1em; margin-right: 1em;\"\u003E\u003Cimg border=\"0\" data-original-height=\"359\" data-original-width=\"640\" src=\"https:\/\/2.bp.blogspot.com\/-T0SN7sIWD5Y\/WofsHmV1kBI\/AAAAAAABJFU\/xHN2cay2bXMn9BWpORfnRVYa4KY7uJ-ugCLcBGAs\/s1600\/image.MQ6.12.20180212142555.jpg\" \/\u003E\u003C\/a\u003E\u003C\/div\u003E\u003Cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/2.bp.blogspot.com\/-wVCpntBz2u0\/WofsHW9DndI\/AAAAAAABJFQ\/2Lq8WcEnnx85kcsPQi4NDqvrSKrp5neYgCLcBGAs\/s1600\/image.MQ6.12.20180212132813.jpg\" imageanchor=\"1\" style=\"margin-left: 1em; margin-right: 1em;\"\u003E\u003Cimg border=\"0\" data-original-height=\"359\" data-original-width=\"640\" src=\"https:\/\/2.bp.blogspot.com\/-wVCpntBz2u0\/WofsHW9DndI\/AAAAAAABJFQ\/2Lq8WcEnnx85kcsPQi4NDqvrSKrp5neYgCLcBGAs\/s1600\/image.MQ6.12.20180212132813.jpg\" \/\u003E\u003C\/a\u003E\u003C\/div\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cspan style=\"font-size: 22px;\"\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003C\/span\u003E\u003Cb\u003E\u003Cspan style=\"font-size: large;\"\u003E【並べて比較】\u003C\/span\u003E\u003C\/b\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/3.bp.blogspot.com\/-bQCGc7Dt6Wg\/WofuRzJPEiI\/AAAAAAABJFk\/1kRIGv3a-Xs5ofdX5ofKDEJlc7aSIZK5ACLcBGAs\/s1600\/conp.jpg\" imageanchor=\"1\" style=\"margin-left: 1em; margin-right: 1em;\"\u003E\u003Cimg border=\"0\" data-original-height=\"243\" data-original-width=\"640\" 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～見た目は少なめながら洗練され、機能はアップデート多めのうれしい変化～"},"content":{"type":"html","$t":"\u003Cimg border=\"0\" data-original-height=\"901\" data-original-width=\"1600\" height=\"180\" src=\"https:\/\/1.bp.blogspot.com\/-Pi9NgxkenPw\/WoQPeYV87OI\/AAAAAAABJEg\/ZV0mU-Inl7AHiCrYjb8p0NymzxhBW25dQCLcBGAs\/s320\/2019-mercedes-benz-c-class-sedan.jpg\" style=\"display: none;\" width=\"320\" \/\u003E公開された、現行Cクラス（W205）のフェイスリフトモデル。\u003Cbr \/\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/b8a4avtof30320dmspo.blogspot.jp\/2017\/12\/cw205-2.html\" target=\"_blank\"\u003Eスパイショットで見ていたあのキラキラ系ヘッドライト\u003C\/a\u003Eがデザインを悪化させるのでは？、なんて心配しておりましたが。\u003Cbr \/\u003E完全に杞憂でした。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eそれどころか、純粋に洗練された完璧なデザインと、大幅にアップデートされた豊富な各種機能に圧倒されます。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Ca name='more'\u003E\u003C\/a\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cdiv style=\"text-align: center;\"\u003E\u003Cdiv class=\"fb-post\" data-href=\"https:\/\/www.facebook.com\/permalink.php?story_fbid=408979802895202\u0026amp;id=100013495568607\" 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href=\"https:\/\/www.facebook.com\/permalink.php?story_fbid=408980076228508\u0026amp;id=100013495568607\"\u003E2018年2月14日(水)\u003C\/a\u003E\u003C\/blockquote\u003E\u003C\/div\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003C\/div\u003E\u003Cdiv style=\"text-align: center;\"\u003E\u003Cdiv class=\"fb-post\" data-href=\"https:\/\/www.facebook.com\/permalink.php?story_fbid=408981609561688\u0026amp;id=100013495568607\" data-show-text=\"true\" data-width=\"640\"\u003E\u003Cblockquote cite=\"https:\/\/www.facebook.com\/permalink.php?story_fbid=408981609561688\u0026amp;id=100013495568607\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/www.facebook.com\/people\/Beste-Der\/100013495568607\"\u003EBeste Der\u003C\/a\u003Eさんの投稿\u0026nbsp;\u003Ca href=\"https:\/\/www.facebook.com\/permalink.php?story_fbid=408981609561688\u0026amp;id=100013495568607\"\u003E2018年2月14日(水)\u003C\/a\u003E\u003C\/blockquote\u003E\u003C\/div\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003C\/div\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cdiv style=\"text-align: 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\/\u003Eそんなセダンのテールライトは奥行きのあるデザインがなかなかカッコいいので、ステーションワゴンもこんな感じにして欲しかったな～というのが正直なところ。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eそんなこんなで、見た目の変化は少ないように感じるわけですが（実際には随所で洗練されているのだけれども）。\u003Cbr \/\u003E機能面のアップデートは、かなりの上げっぷりですね。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eざざっと列挙すると、マルチビームLEDヘッドライト、デジタルメーター、大型化されたディスプレイ、そして音声コントロール「LINGUATRONIC」、さらにSクラスばりの先進運転支援システムあれこれ。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EマルチビームLEDヘッドライトは、84個のLEDが個別にきめ細やか照射範囲を可変します。\u003Cbr \/\u003Eデジタルメーターは、奥行き感のあるデザインと相まって見やすそうです。\u003Cbr \/\u003E大型化されたディスプレイは、どうやら3D表示もあるようです。\u003Cbr \/\u003ELINGUATRONICは、日本語でどうなるか気になるところですが、あったら便利であることは間違いないですね。\u003Cbr \/\u003ESクラスばりを謳う先進運転支援システムは、大げさに言わないメルセデスがここまで言うからには本当にそうなのでしょう。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eしかしまあ、やはりメルセデス様はメルセデス様ですね。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E先般の\u003Ca href=\"https:\/\/b8a4avtof30320dmspo.blogspot.jp\/2018\/02\/aw177.html\" target=\"_blank\"\u003E新型Aクラス（W177）\u003C\/a\u003Eしかり、今回のCクラス（W205）FLしかり、ぐんぐん各セグメントのレベルを引き上げてきます。\u003Cbr \/\u003Eまるでライバル勢に見せつけるかのように。\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eそんなわけで、このCクラス（W205）フェイスリフトの日本上陸も楽しみですね。\u003Cbr \/\u003E初夏辺りかな？\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003Eんでは！\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E"},"link":[{"rel":"replies","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/b8a4avtof30320dmspo.blogspot.com\/feeds\/4863981799831177743\/comments\/default","title":"コメントの投稿"},{"rel":"replies","type":"text/html","href":"https:\/\/b8a4avtof30320dmspo.blogspot.com\/2018\/02\/cw205.html#comment-form","title":"0 件のコメント"},{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/www.blogger.com\/feeds\/4569234553907431821\/posts\/default\/4863981799831177743"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/www.blogger.com\/feeds\/4569234553907431821\/posts\/default\/4863981799831177743"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"https:\/\/b8a4avtof30320dmspo.blogspot.com\/2018\/02\/cw205.html","title":"メルセデスベンツCクラス（W205）、フェイスリフト公開 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